Всемирный потоп: ящерица останется голодной?
Полет «Флай-Дубай». Дорогие друзья! На этой неделе мне вновь довелось преподавать недельную главу Торы «Ноах», и вот какие темы мы затронули на уроке: Что представляли собой потоп и жизнь обитателей Ноева ковчега? Каждой из зверушек требовался особый корм, и Ноах должен был вовремя приносить им его. Однако ящерка ничего не ела, и он не знал, чем ее кормить, он уже все испробовал. И вот однажды у него из рук выпал гранат и раскололся. Ящерка тут же подползла и съела червяка, который там оказался. Отныне Ноах знал, что она сможет спасти запасы зерновых и овощей и сухофруктов от червей. Другая внештатная ситуация была со львом: не получив пищу вовремя, он обозлился на человека и ударил его лапой в грудь. Ной страдал еще долго от кровохарканья после такого нападения.
Потоп продолжался 150 дней ( имеется в виду его активная фаза, с неба лились потоки воды и серы, а внутри почвы раскрылись горячие серные источники бездны), но в целом мир оставался затопленным целый год. Считается, что потоп начался 17 Хешвана (это как раз тот месяц, который у нас нынче по еврейскому календарю). Он так и вошел в историю - как месяц дождей.
Потоп явился следствием полного размывания моральных границ в том поколении. Толерантность сыграла роковую роль: и в нашем поколении нам, кстати, следует принять это во внимание и не допускать в своей среде нарушений по Торе. Ноаха, естественно, прозвали гомофобом и всячески над ним издевались. Но когда потоп реально состоялся, насмешки умолкли. Да, собственно, умолкли вообще все звуки. Тишина длилась год. А раз звезды никому не были нужны, то и они перестали светить. Мир был на грани возвращения к полному изначальному великому Хаосу.
Рыбы не развратились и потому не были наказаны. У них имелся подводный слой, где они могли продолжать жить.
Если говорить о самом ковчеге, то он был укомплектован всем необходимым и содержал образцы ДНК всего живущего и многих растений. В нем было 3 этажа, самый нижний служил для мусора, средний - для животных, верхний – для человека. Ноах, Наама, Шем, Хам и Иафет (плюс внук Ноя, Кнаан) – вот те шестеро, которые спаслись.
Выпущенный на волю ворон не нашел суши либо дерева и сразу вернулся. Голубка слетала более успешно и принесла оливковую ветвь.
Горькая листва оливы символизирует труд человека: пусть будет мое пропитание трудным и горьким, как олива, но я буду жить своим трудом.
Ноаху было велено выйти из ковчега. Внутри его, кстати, светил кристалл-самоцвет, и действовали там другие законы, похожие на Эру Мошиаха. Поэтому Ноах не торопился выходить. Но Всевышний велел ему выйти.
Буква Торы – на иврите – то же слово, что и ковчег. Получается, что Ной был внутри букв Торы, они защищали его. А теперь нужно было выходить в реальную жизнь во всем ее многообразии. Он вышел и увидел последствия глобальной катастрофы. Поверхность Земли утратила свой плодоносный слой. Ной был земледельцем, он впал в отчаяние. Этим воспользовался Сатана. «Давай я научу тебя, как сажать виноград», - предложил он.
Саженцы в ковчеге имелись. Сатана воткнул их в землю, и - о чудо, они сразу принялись. Виноград вырос и мгновенно созрел. Ной изготовил вино. На том месте Сатана заранее зарезал и вылил кровь свиньи, обезьяны и других, на кого обычно походит пьяный человек. Сначала он горд, как орел, потом кривляется, как обезьяна, потом валяется подобно свинье. Это и произошло с Ноем. Увидев отца в неподобающем виде, сыновья отреагировали по-разному.
Хам (другая версия – Кнаан) оскопил отца, надругался над ним. Шем и Яфет не видели наготы отца, они лишь принесли простыню, накрыли его и отнесли в шатер, чтобы помочь ему. Отсюда – разные модели развития тех наций, которые от них произошли.
Кнаан стал проклятым. С тех пор земля Кнаан (она же Ханаан, Израиль) стала обещанной землей для сынов Шема (семитов). Но довольно о потопе.
Теперь расскажем историю чуда. Она облетела все СМИ на прошлой неделе.
Конечно же, на моем уроке мы обсудили этот ставший легендарным рейс из Дубая в Тель-Авив, который чуть не рухнул из-за террориста и был на расстоянии 30 секунд от удара об землю. По счастью, одна женщина через стенку туалета услышала дикие крики со стороны кабины пилотов.
Пилот-террорист - уроженец Омана, планировал теракт. Посреди полета он выхватил топор, который есть в каждой командирской кабине, напал и тяжело ранил командира экипажа, гражданина Индии. Находясь в критическом состоянии, раненый командир сумел подползти к двери кабины и разблокировать её. Он сделал это буквально в тот момент, когда террорист уже направил самолёт к земле.
Заметь пилот-террорист его движение, он тут же помешал бы ему и оставил дверь запертой. В такой ситуации у пассажиров просто не было бы шансов прорваться внутрь и нейтрализовать преступника.
Лайнер успел передать в эфир международный сигнал бедствия - код 7500, означающий сигнал угона.
На борту находились 174 пассажира, среди них 27 детей. Большинство - граждане Израиля. Все они оказались в смертельной опасности.
Согласно данным расследования, речь шла не об угоне: преступник намеревался уничтожить лайнер вместе со всеми, кто находился на борту. Его мечтой было обрушить лайнер на пассажирские залы аэропорта Бен-Гурион. Счёт шёл на секунды...
В воздух мгновенно подняли истребители ВВС Израиля. Одновременно началось экстренное совещание с участием премьер-министра Биньямина Нетаниягу, министра обороны и высшего командования ЦАХАЛа.
Перед руководством страны встала тяжелейшая задача: как можно быстрее понять, что происходит внутри самолёта, и определиться с действиями.
Сценариев было несколько. Каждый - страшнее другого. Принудительная посадка. Самолёт могли угнать во враждебную страну - например, в Иран, - где все пассажиры мгновенно превратились бы в заложников.
Камикадзе в воздухе. Террорист мог покончить с собой, обрушив самолёт ещё во время полёта.
Сценарий 11 сентября. Подобно атакам 2001 года в США, преступник мог намеренно направить лайнер на густонаселённый район, жилые высотки или стратегический объект в Израиле.
Ситуация была предельно опасной. Поднятые по тревоге истребители должны были подойти к пассажирскому лайнеру вплотную. Пилоту одного из боевых самолётов предписывалось заглянуть в иллюминатор кабины и буквально визуально оценить обстановку. Остальные истребители в это время заняли позиции для атаки.
Если бы захваченный самолет действительно шёл на густонаселённый центр или стратегический объект - руководству страны пришлось бы принять ужасающее решение. Сбить гражданский лайнер. Пожертвовать всеми людьми на борту, чтобы предотвратить ещё более масштабную трагедию.
К счастью - милостью Всевышнего - этого не потребовалось.
Пока истребители мчались на перехват, произошло то, чего никто не мог ожидать: пассажиры-израильтяне сами обезвредили террориста. И вскоре лайнер передал код 7700 - сигнал чрезвычайной ситуации, означающий, что захват не состоялся, хотя угроза находившимся на борту людям по-прежнему сохранялась.
Все происходившее в самолёте до и после того стало каскадом невероятных совпадений и счастливых случайностей.
Вначале женщина, находившаяся в туалете рядом с кабиной пилотов, услышала крики. Она сразу поняла: происходит что-то страшное - и отчаянно закричала, призывая людей на помощь. Именно этот крик стал решающим моментом всей истории.
На борту не было сотрудников службы безопасности. Бортпроводники на происходящее никак не отреагировали - они не вмешались и не попытались нейтрализовать террориста. Более того, некоторые стюарды просто автоматически продолжали уверять людей, что, мол, всё в порядке и самолёт вот-вот приземлится в Тель-Авиве.
Но двое израильтян, услышав крики, стремительно бросились к кабине. Лайнер в этот момент находился в крутом пике и буквально нёсся к земле. Мужчинам удалось прорваться внутрь и скрутить вооружённого топором террориста.
Один из этих пассажиров, Янив Хаюн, позже вспоминал: «Самолёт падал, нас бросало из стороны в сторону. Мы прорвались к кабине, но дверь поддавалась с трудом - видимо, на неё осел раненый капитан. Когда я ворвался внутрь, террорист уже судорожно ломал приборы, пытаясь вывести их из строя! Я прыгнул на него, схватил за горло и оттащил от панели управления. Мы вытащили его из кабины, я позвал ещё двоих израильтян, и мы прижали его к полу. После этого я сразу вернулся за штурвал и потянул его на себя, чтобы выровнять курс и остановить падение!».
На состоявшейся уже после возвращения израильтян домой встрече наш премьер-министр спросил Янива: «Откуда вы вообще знали, что нужно потянуть штурвал на себя, чтобы вывести лайнер из пике? Кто вы по профессии?»
Ответ был обескураживающе простым: «Я видел это в одном документальном фильме про авиацию...вообще-то я сантехник.»
Самолёт потерял около 14 000 футов - примерно 4,2 километра - высоты меньше чем за полминуты. Пассажиры рассказывали: в салоне погас свет, самолёт швыряло, людей дикой перегрузкой буквально вдавило в кресла. Стало ясно: лайнер стремительно падает.
Из-за экстремального снижения, на которое пассажирский борт, в отличие от военного, попросту не рассчитан, руль направления получил тяжелейшие повреждения - часть конструкции оторвало прямо в воздухе. Это катастрофически осложнило управление.
Но и здесь произошло то, что трудно назвать иначе, как чудом. С Божьей помощью экипажу удалось направить повреждённый лайнер в сторону Саудовской Аравии и подготовиться к экстренной посадке.
Что было бы, произойди эта атака уже над территорией Израиля - за несколько минут до приземления? На небольшой высоте, при таком стремительном падении, у храбрых пассажиров просто не хватило бы времени. Они не успели бы добежать до кабины, не успели бы прорваться и скрутить преступника. Лайнер неизбежно врезался бы в землю.
Но террорист начал действовать на высоте около 30 000 футов. И даже после потери 14 000 футов еще оставался запас высоты, которого хватило, чтобы перехватить управление, вывести самолёт из пике и продолжить полёт.
Ещё одним невероятным стечением обстоятельств стало то, что на борту нашёлся человек, который в итоге сумел посадить повреждённый самолёт в Саудовской Аравии, получив согласие диспетчера на вынужденную посадку.
Главный пилот был тяжело ранен ударами топора, нуждался в реанимации и управлять самолётом не мог. Казалось, люди на самолёте обречены. Но среди пассажиров оказались ещё два профессиональных пилота (они сидели в хвосте).
Один из них мгновенно собрался и сел за штурвал.
…Лайнер повреждён, руль направления разрушен, командир корабля тяжело ранен, а вдобавок две сотни испуганных людей. Тем не менее случайно оказавшийся на борту пилот удержал самолёт в воздухе, довёл его до саудовского аэродрома и выполнил точнейшую посадку.
Едва шасси коснулись земли, в салоне раздались громкие звуки песни «Од Авину Хай» - «Отец наш жив!», которую пели спасённые пассажиры.
После всего пережитого ужаса они наконец оказались на земле. Живые.
Уже вечером в Израиле приземлился эвакуационный рейс. Ступая на родную землю, люди радостно запели: «Всевышний всегда любит меня, и всё всегда будет только к лучшему, ещё лучше и ещё лучше!».
Среди них был сын одной женщины, которая как раз пришла на мой урок по недельной главе. Мы вместе благодарили Б-га…
