Дальнобойщик: работа или профессиональный спорт

 

Дороги, которые мы выбираем. «Русский Экспресс» продолжает публикацию записок дальнобойщика Елены Жидковой, которая, не претендуя на истину в последней инстанции, просто высказывает личную точку зрения бывшего советского врача реаниматолога-анестезиолога, волей судьбы выбравшего в Канаде профессию водителя тяжелых грузовиков.

 

 «Да Лебедь рвется в облака, Рак пятится назад, а Щука тянет в воду»  

    
 Правительства Канады и США в борьбе с инфекцией SARS-CoV-2 прилагают все усилия для выработки иммунитета у своих граждан через всеобщую вакцинацию и стараются поддержать тех, кто не имеет возможности сделать долгожданную инъекцию.  По скорости самореализации COVID-19, в отличие от СПИДа - на реактивной тяге, и пандемия в эпоху многоразовых кораблей с одноразовыми шприцами заставила оглянуться на исторические стандарты. Лидеры многих государств на волне патриотизма публично вкололи вакцины от коронавируса по примеру Екатерины II, первой сделавшей себе прививку от оспы в 1768 году и вдохновившей этим придворных... 

Тем временем работники отдельных погранично-пропускных пунктов (ППП) демонстрируют пренебрежительное отношение к приоритетному направлению своего руководства в области здравоохранения и безжалостно отправляют дальнобойщиков на проверку грузов рентгеном, в течение которой водитель обязан находиться в кабине. Облучение, как известно, приводит к снижению иммунитета...        

                                                             

«Да только воз и ныне там»        

                       
Мы утверждали, что для поддержания здоровья дальнобойщикам, в первую очередь, следует вести регулярный подсчет прихода калорий с едой и расхода с физическими упражнениями. В связи с переоборудованием некоторых блоков проверки грузов рентгеном на ППП между Канадой и США, решили, что подсчет калорий необходим во вторую очередь, а в первую - подсчет количества получаемой радиации в год, учитывая прохождение границы с использованием ионизированного облучения для проверки техники и грузов, когда водитель сидит в кабине.  До этой «прогрессивной» реконструкции дальнобойщики находились в отдаленной комнате или за пределами радиационного блока, пока трак с трейлером просвечивали рентгеном – к таким проверкам претензий нет, и мы всегда просим компанию направлять нас в США через эти ППП. 

Кажутся сомнительными утверждения таможенников-просветителей в том, что лучи рентгена, с интенсивностью просвечивающей металл, безвредны для сидящих в кабине, потому что «прожектор» аппарата включается сразу за спиной водителя, после того как трак поехал, и в поле зрения луча дальнобойщика уже нет. 

Мы решили это проверить. В период пандемии основная торговля промышленными товарами ведется через интернет. В конце 2020 года после того, как сидящего за рулем мужа пропустили через «ворота рентгена» безостановочно, мы выписали счетчик Гейгера за $130. К дате доставки товара получили сообщение, что счетчики этой марки закончились – доплатите и купите другой за $230, он лучше. Доплатили и ждем…              

                            
 «Тень на плетень»                             

Такими дозиметрами водителей должны обеспечивать компании, и каждую проверку с использованием ионизирующих лучей необходимо регистрировать в логбуке. Современные счетчики Гейгера фиксируют дату и время его использования – легко доказать, что измерения радиации проводятся только при прохождении границы во время просвечивания кабины и грузов рентгеном. Получим мы купленный дозиметр или нет – не ясно. Попробуем разобраться сами... 

Дальнобойщику непросто понять обилие терминов и цифр при измерении доз радиации и переводе одних единиц в другие: рентген в секунду; зиверт в минуту; грэй в час; кюри в сутки; рад в год; бэр за всю жизнь. Есть и дублирование, например, один зиверт равен одному грэю или ста рентгенам. 1 рентген (Р) = 1000 миллирентген (мР) = 1000000 микрорентген (мкР) в секунду, в минуту, в час и так далее. Рентгены не совсем точны, зато не будет путаницы - на них и остановимся. Цифры допустимых доз радиации сильно разнятся в источниках разных авторов разных стран, но в данной проблеме важно понять принцип…       

 

«С миру по нитке…»    

                                            
Наше тело является копилкой, в которую радиация поступает каждую секунду: с воздухом - 100 миллирентген в год; с едой – 100 мР/г; с водой – 50 мР/г; от электроприборов – 100 мР/г; комнатных стен – 50 мР/г; почвы и асфальта – 100 мР/г; космоса – 50 мР/г, Солнца – 150 мР/г, а у любителей чрезмерного загара и высокогорья эти показатели еще выше. 

При регулярном употреблении молочных продуктов, чернослива, свежих фруктов и овощей организм человека выводит часть радиации и регенерирует поврежденные биоструктуры, если естественный радиационный фон не превышает установленную норму для определенной местности, допустим, 1 рентген в год или 100 рентген за всю жизнь. В этом случае человек умрет от естественных причин старения, несчастного случая или от болезней, не связанных с онкологией. 

Но есть еще и неестественная радиация рентгенологических исследований, называемая в народе традиционным облучением, все виды которого, сами по себе, вписываются в безопасные нормативы лучевых нагрузок. 
А в сумме? Обычные фотографии возвращают нас в прошлое, рентгеновские – приближают будущее: флюорография – 80 мР, два раза в год – 160 мР; снимок одного зуба - 10 мР, четырех – 40 мР. Это без учета переломов костей – «составной части» профессии дальнобойщика… 

Просвечивание в аэропорту – 50 мР, при четырех перелетах в год – 200 мР. Спортсмены летают чаще. Сложим естественный радиационный фон с неестественным, получим 1100 мР/г, то есть 100 мР/г – перебор. Поэтому на нашей планете так много онкологических больных… 

 

Закон Гарднера                      

                    
Дальнобойщики, кроме общего радиационного набора, имеют дополнительную лучевую нагрузку – просвечивание рентгеном грузов и трака при прохождении границы. На такую проверку отправляют не всех подряд, а выборочно, по желанию конкретного пограничника: одного раз в год, другого раз в месяц, а кого-то и чаще. Значит, на это есть причины. 

Но зачем толкать водителя в радиационный блок? О воздействии ионизирующего излучения на организм человека можно прочитать в Википедии… 

Подъехал тракер к знаку «вентилятора», обозначающего радиационную опасность, отдал ключи и пошел на личный досмотр в здание администрации, а таможенники пусть делают что хотят с траком, трейлером и грузом… 

 

В Канаде гуманизм на высоте, за 17 лет работы я подвергалась проверке рентгеном при прохождении границы только один раз - в новогоднее раннее утро 2017 года… 

По закону американца Джона Чамплина Гарднера 85% людей любой профессии некомпетентны. В связи с этим, хотелось бы напомнить землякам Джона, работающим на таможнях ППП, что дальнобой - не работа на урановой шахте, за которую платят много, но не долго…   

 

(Продолжение следует).