Дальнобойщик: работа или профессиональный спорт

Дороги, которые мы выбираем. "Торонто Экспресс" продолжает публикацию записок дальнобойщика Елены Жидковой, которая, не претендуя на истину в последней инстанции, просто высказывает личную точку зрения советского врача анестезиолога-реаниматологa, волей судьбы выбравшего в Канаде профессию водителя тяжелых грузовиков.

«Весна, весна! Как воздух чист! Как ясен небосклон!»

Для нас зима-24 прошла мягко. Cложные погодные условия местами и временами были всегда. В этом сезоне: на первом месте по числу фатальных ДТП – Аляска; на втором - Западная Вирджиния; на третьем – Вашингтон; на четвёртом – Вирджиния и т.д.

Данные предварительные - официальной статистики пока нет. Несмотря на ухудшение аварийной ситуации в этих штатах, общая тенденция к снижению дорожных происшествий сохраняется. Если в 2022 году (ANALYSIS & INFORMATION ONLINE) зарегистрировано 5586 аварий со смертельным исходом, то в 2023 году на 806 смертей меньше – 4780. Это связано с продуманной совокупностью геометрических параметров и эксплуатационных качеств новых автомагистралей и эффективных ремонтов старых, улучшением дорожных покрытий и регулировок транспортных потоков, а также элементов обустройства на основных и второстепенных дорогах Северной Америки. Кроме этого, на снижение смертельных ДТП в большинстве компаний оказало улучшение обслуживания техники, повышение качества загрузок, модернизация трудового процесса, стимулирующего работоспособность водителей, снижение конфликтных ситуаций и воздействия опасных факторов, прежде всего – недосыпания. Единичные случаи уснувших за рулём были и будут, но это явление перестало быть массовым...

Понедельник? 4 марта, штат Вайоминг, ночь, сильный ветер с метелью, температура -5С, шоссе № 80-запад. Тут зима хоть и ослабла, но позиции не сдаёт и водители проходят этот штат в состоянии повышенной «боевой» готовности... К утру погода успокоилась. В 11:55 на 157-й миле дорога уже чистая, но водитель трака восточного направления, видимо, заснул и ушёл в левый кювет разделительной полосы. Когда проснулся повернул руль вправо, затем резко влево и «лёг» на пассажирскую сторону, предотвратив выезд на встречную полосу, мигалки включены. Рейс продолжит только через «гараж» – ремонтные цеха автомехаников... На 152-й миле дальнобойщик западного направления на сухой дороге уехал в правый кювет, вовремя проснулся и удержал трак на колёсах – его вытягивает буксир, скорее всего, сразу продолжит путь...

В 13:45 на 45-й миле влево ушёл трак западного направления. Трейлер и сплющенная кабина с рулём «смотрят» на запад, а оторванный капот на восток – случай, если не фатальный, то с тяжёлыми травмами... Настораживает увеличение столкновений с «рёбрами» отбойников и металлических ограждений с жёлтым квадратом в чёрную полоску. Такой удар по силе может быть сопоставим с наездом на скалу. Причины: водитель потянулся за яблоком или за кружкой с кофе; поправлял зеркало; разглядывал рекламные щиты на поворотах... При заходе на дугу начинающие тракеры сохраняют дистанцию с легковыми автомобилями, не чувствуя центробежной силы, и опрокидываются на бок... Увидев в последний момент весы, водители резко перестраиваются в правую полосу, не контролируя слепую зону... При дезинтеграции мозга от потока третьестепенных инструкций руководства, дальнобойщики, стоя на подъёме-спуске, уходят в спальник, забыв поставить трак на тормоз и наезжают на стоящие рядом машины. Ночью легко перепутать объезд препятствия слева со съездом на площадку строителей...

«Опасен этот путь на перевал...»

4 марта вечером сразу за «морем» переливающихся разноцветными огнями казино-отелей города Рино влились в «реку» мигающих траков, образовавших немыслимый затор по дороге на перевал Donner Pass в горах Калифорнии. Движение бесконечной вереницы со скоростью пешехода стало следствием отсутствия требования надевания цепей на колёса – надписи на табло предупреждали о проверке наличия минимум 8-ми цепей. Водители терялись в догадках - нужно ли их одевать? А когда на КПП выяснялось, что нужно, тракеры останавливались где попало, а тех, кому не хватило места, отправляли на разворот, усиливая уже существующий затор... Процесс надевания цепей мы полюбили сразу – тренировка на чистом воздухе среди горной красоты. Надевать «носки» научились за 10 минут... После КПП автомагистраль свободна.

Со 190-й мили подъёма до 160-й на спуске скользкая дорога покрыта утрамбованным снегом, по бокам метровые сугробы, но ни одной аварии. Это как на «золотом серпантине» Гольдена с более чем 20-ю поворотами на коротком отрезке в канадской провинции Британская Колумбия. Кругом перевёрнутые траки, а на этом сложнейшем участке всегда чисто. Перевороты может и случаются, но последствий не видно – сразу за отбойниками отвесные километровые пропасти...

«Меньше знаешь – крепче спишь»

Это про бухгалтерию... В газете THE TRUCKER Vol. 37, № 12 на первой странице намерение конгресса США принять законопроект для оплаты переработок дальнобойщиков, чья трудовая неделя длится более 40 часов – прекрасный стимул работать сверхурочно даже в условиях стресса. В наших компаниях некоторые тракеры подсчитывают недоплаты с того, что заработали по обычной ставке, но недополучили из-за путаницы при перебрасывании зарплат с одного рейса на другой. Схема примитивная - если посчитать все мили, подлежащие оплате за месяц и вычислить оплаченные, то разница и будет недоплатой. Кто-то интересуется, но мягко, чтобы не показали на дверь и гордо называют их «откатами», сохраняя лицо. Работу-то дают, а если затягивают рейс, чтобы тракер не уложился в недельный цикл, значит готовится очередной «откат» без согласия «откатчика». Не нравится? Никто не держит. Мы, пенсионеры, тоже считаем убытки, но молчим – если недоплачивают, значит, так надо... Зачем нужен лишний стресс, их и без того хватает, а лучшая защита от нервного перенапряжения – крепкий сон...

«Если сауна не помогает – не поможет ничто»

На странице 8 давно известный нам тренер дальнобоя Боб Перри даёт полезные рекомендации по снижению стресса для скучающих «одиночек», работающих во время праздников и выходных. У нас своя концепция противоядия от скуки – банный день при непогоде в простоях и на ходу под девиз парильщиков из Финляндии... В компании Amazon появилась электропечь для домашней сауны мощностью 3 киловатта от сети 110 вольт: «Sauna Heater, 3KW 110V». Идеальный вариант для одноместной парилки. Мы с банями сухими и влажными всё наладили для всех случаев: дома, в кабине трака, для выездов в коттеджи с электричеством и на природу без электричества зимой и летом, но не удержались и купили для коллекции...

(Продолжение следует).