Дальнобойщик: работа или профессиональный спорт
Дороги, которые мы выбираем. "Торонто Экспресс" продолжает публикацию записок дальнобойщика Елены Жидковой, которая, не претендуя на истину в последней инстанции, просто высказывает личную точку зрения советского врача анестезиолога-реаниматологa, волей судьбы выбравшего в Канаде профессию водителя тяжелых грузовиков.
«Миллион лет до нашей эры»
Один из эффектных и завораживающих отрезков северной ветки Торонто – Лос-Анджелес – Торонто является прохождение отрогов Грэнд-Каньона в штате Аризона сразу после пребывания в Лас-Вегасе. Хотела объединить эти два отрезка с посещением 8 декабря ночного клуба Hakkasan, но места хватило только на каньон... Над созданием этого уникального спецучастка с не самым простым сочетанием дорожных условий дружно поработали река Верджин и местные строители. Чтобы увековечить память трудолюбивого водного потока, его именем назвали расположенный неподалёку отель-казино, где можно снять номер за $27 в сутки и примерно во столько же обойдётся трёхразовое питание стейками в гостиничном ресторане, плюс бассейн, джакузи и теннисные корты неподалёку. Об этом я уже писала в «ТЭ». Река Верджин является притоком реки Колорадо, трудившейся над созданием всего Гранд-Каньона в течение 65 миллионов лет - подробности в Википедии...
Роллинг старт под "Роллинг Стоунз"
Гранд-Каньон - заключительный этап отрезка «южные штаты» по северной ветке маршрута Лос-Анджелес – Торонто. Пройти его следует без драматизма и приключений. На этой дистанции проблемы для дальнобойщиков могут создать все классы техники, но самые опасные - мотоциклисты. После посещения Лас-Вегаса у них заметно притупляется чувство опасности, возрастает бравада и непоколебимая уверенность в том, что, если во время обгона один байкер проскочил между автопоездом и отбойником, то и остальные члены мотогруппы проедут...
Стартуя с высоким статусом срочной доставки по шоссе № 40, едва не оформили эффектный переворот с выпаданием из графика. Ураганный порыв ветра швырнул нашу повозку с лёгкой поклажей как лепесток розы, и мы с трудом удержались «на ногах». При таком ветре нормальные герои всегда идут в обход. После разворота двинулись по «пятнашке», где к утру по воле небесного департамента воцарилось солнечное безветрие...
После прохождения отеля «Верджин Ривер» начинаем импровизированную гонку с «rolling star» или «старта с хода». Включаем что-то из рока, обычно Мика Джаггера, для усиления концентрации внимания - падающие перед нами со скалы на шоссе стокилограммовые камни мы видели и даже записали на видео на серпантине Гольдена в Британской Колумбии, только там пропасть вместо каньона...
«Выезжайте за ворота и не бойтесь поворота...»
Ровное двухполосное шоссе в одну сторону, упирающееся в сплошную на первый взгляд горную гряду без видимых следов растительности. Слева жёлтая сплошная линия, справа белая, по середине прерывистая. «Зубчатки» от засыпания за рулём и там, и там. Приглядевшись к горной цепи, можно увидеть тёмную полосу проёма на коричневом фоне. На информационном щите: «Ущелье реки Верджин».
Далее верстовой столб «12-я миля». Скорость 55 миль в час – мысленно фиксирую стрелку спидометра. Разделительный травяной газон между встречными направлениями сменился отбойником, и вот он – величественный въезд в Гранд-Каньон, с гордостью демонстрирующий свои непревзойденные шедевры: справа горный массив сплошной отвесной стеной, слева – тот же вариант, но в волнообразном исполнении. Возле отбойника решётки для стока воды, предотвращающие аквапланирование и усиливающие «держак». После столбика «13 миля» внешний вид противоположных сторон выравнивается с переходом в наскальную бугристость, а затем в фигурный рельеф. Прошла «апекс» правого поворота и начала разгон.
Слева - слоёный пирог природного кулинара из известняков, сланцев и песчаников, хирургически разрезанный в своё время рекой Верджин. Дорога хоть и «эсками», но качеству позавидуют даунтауны многих мегаполисов. Левый поворот между белым массивом известняка и желтоватыми скалами песчаника. «Горы, что вы сделали со мной? Чем заворожили?»
Правый поворот, за ним грунтовый пятачок. Чистый воздух, потрясающие виды – чудесней не бывает. Можно побегать, поиграть в альпинистов и просто послушать горное эхо – ошеломляющий эффект. Иногда здесь прячутся излишне любознательные полицейские... Левый поворот в ворота между каменными глыбами с крутыми склонами на мост через реку Верджин, промывающую щели в горных массивах с образованием многочисленных рвов, ложбин и оврагов. Несмотря на красоту речных творений, вид у самой реки мрачноватый...
Скромный щит: «Высота 2000 футов». Слева одетый по современной моде каменный монолит с чёткой границей отложений известняка и сланцев «белый низ, чёрный верх». Левый поворот. Справа неприступные склоны переходят в пологие сопки, обижено дистанцирующиеся от шоссе.
Последнее в ответ крепче прижимается к скальным массивам противоположной стороны. Но уже на следующем повороте пологие склоны с редкими гольцами снова обретают рельеф вертикальных утёсов и покорно идут на сближение... Дорога прижимается вплотную то к одной стороне гранитных образований, излучающих незыблемую энергию красоты, то к другой. Такая динамика прослеживается на протяжении всего центрального спецучастка трассы... Автомагистраль уходит вправо через мост, остужая пыл водителей знаком 50 миль/час.
Слева неотразимый вид каньона в форме чаши, с теряющими остроту горными хребтами и заканчивающейся неприступной «башней». Перед съездом № 18 слева узорные скалы жёлтого цвета, за ними дорога разрезает некогда пирамидообразную гору цвета красного кирпича на две части. Глиняные прослойки изобилуют на протяжении всего пути. Глядя на чередование глинистой почвы с гранитными монолитами, понимаешь народную мудрость, что будущее человека - это глина, из которой можно день за днём лепить свою жизнь, а прошлое - незыблемая скала, нерушимая твердыня...
Далее открывается услаждающая взор панорамная изящность Великого Каньона с разнообразием пурпурных, багряных и пунцовых оттенков, являя миру воплощение высоких замыслов неведомого скульптора и художника. На 20 миле после левого поворота крутой спуск, изгиб дороги вправо и подъём на естественный перевал, а дальше - безвозвратное отчуждение горного рельефа от автомагистрали вплоть до «финишной черты» на 26 миле с выходом на равнину... Но это не всё - впереди живописные пейзажи Юты и Вайоминга. Только после въезда в Небраску начнётся обычная природа равнин в эпилоге интересного и красивого «северного круга» Торонто – Лос-Анджелес – Торонто...
(Продолжение следует).
