Дальнобойщик: работа или профессиональный спорт

 

Дороги, которые мы выбираем. «Русский Экспресс» продолжает публикацию записок дальнобойщика Елены Жидковой, которая, не претендуя на истину в последней инстанции, просто высказывает личную точку зрения советского врача анестезиолога-реаниматолога, волей судьбы выбравшего в Канаде профессию водителя тяжелых грузовиков.

 

«Я милого узнаю по походке…» 

После победы наших футболисток на Олимпиаде в Токио мне написали: «Ну ваша Канада даёт! Ладно, хоккей «узурпировали» - северная страна, придумавшая эту игру, а теперь и до футбола добрались». Я ответила, что здесь даже дальнобой со спортивным оттенком, что вы хотите? Следует отметить, что не всем водителям нужна эта спортивность - на тракстопах дальнобойщиков с низкой самодисциплиной можно узнать по походке «хромой пингвин»… Сон за рулём - разновидность недисциплинированности, с серьёзными последствиями от тюрьмы до инвалидной коляски и кладбищенского двора... Трёх ступенчатый цикл спортсмена, как и дальнобойщика, состоит из отдыха, тренировочного процесса и соревнований. 

Последняя ступень характеризует две первые. На Олимпиаде в Токио имели место случаи, когда на ответственные поединки спортсмены выходили недостаточно подготовленными за последние сутки, включая недосыпания на нервной почве. В истории спорта таких случаев немало, например, проигрыш трёхкратного олимпийского чемпиона по борьбе Александра Карелина в финале Олимпиады 2000 года в Сиднее, когда он в роли главного тренера сборной и одновременно действующего спортсмена, «перегорел» во время подготовки своих учеников к выходу на ковёр, и по этой причине сам неожиданно проиграл более слабому сопернику…

 

Для дальнобойщика третьей ступенью является рабочий рейс, в котором он демонстрирует результаты двух первых подготовительных стадий. Ритм грузоперевозок не всегда совпадает с биоритмом дальнобойщика и тогда появляется аритмия сна. Обратный старт при возвращении часто непредсказуем и водители-новички иногда не готовы к безопасной 10-ти часовой езде в ночь, а ехать надо. Тракер может «перегореть» из-за рабочих или домашних конфликтов и всё предназначенное для сна время нервно ворочаться с открытыми глазами, затем впасть в психологическую «турбулентность».

 

Я уже разбирала такие ситуации, но время идёт, появляются новые методы борьбы со сном и совершенствуются старые за счёт анализа и переоценки. Самыми эффективными способами борьбы с засыпанием за рулём мы считаем высокотехнологические методы нейростимуляции, такие как «Holo Sport», который используем в крайних случаях, но в последние три месяца работы в новой компании этой необходимости не было - из рейса возвращаемся как с курорта, отдохнувшими. Если приезжаем в Торонто рано утром, то всегда отдыхаем в траке до открытия магазинов, чтобы вернуться домой бодрыми и с продуктами для приготовления еды в следующий рейс. В ночь перед выездом муж не спит и собирается в дорогу. Утром я сажусь за руль - он в спальник и сразу засыпает. Поздно вечером супруг садится в водительское кресло, а я иду спать, поэтому сбоя в циркадных ритмах не происходит. В этом преимущество семейных пар… 

 

 «Сегодня выпьешь кока колу - завтра прогуляешь школу» 

Речёвка на «раз-два-левой» времён заката эпохи процветающего социализма в СССР… Допустим, компания не принимает отказ от рейса невыспавшегося водителя, которого «рубит» от усталости и ему придётся непрерывно ехать по Канаде 11 часов, чтобы груз успел на самолёт, на пароход, к началу важного мероприятия и т.п. У меня за, почти, 18 лет опыта были три аналогичных случая, но команда может делать «пересменки», если напарник не очень вредный. У «одиночек» такой возможности нет, и в ход идут проверенные временем противосонные «дедушкины» методы. Если одной из главных задач такого рейса является предотвращение аварии после засыпания за рулём, то здоровье отодвигают на второй план и начинают с кофеина в следующих комбинациях: крепко заваренный чай; крепкий кофе с молоком или без; кофе-порошок; кофе-порошок, запиваемый «энергетиком»; кофе-порошок, запиваемый кока колой (популярен среди российских лётчиков)... 

 

Снова о нетрадиционности… 

Многие водители во время ночных гонок слушают музыкальные композиции, которые «заводят». С моей точки зрения, если дальнобойщик не любит музыку, физические упражнения и пейзажи с архитектурой, то для него грузоперевозки конечно-же не спорт, а тяжёлая работа… В борьбе со сном всё большую популярность набирают нетрадиционная медицина - акупунктура на остановках и точечные массажи в движении при хороших дорожных условиях и отсутствии других автомобилей. Жаль, что не изобрели метод акупрессуры точечного склероза… Сонливость самого опасного последнего часа перед пересменкой можно нейтрализовать чередованием следующих приёмов одна минута на каждый: надавливания кончиком ногтя большого пальца на подушечки других пальцев; сжимание до боли ушных мочек; нажимание на точку в основании переносицы; надавливание на крайние (левую и правую) точки основания черепа; постукивание кончиками пальцев по темечку; щекотание языком нёба. 17 минут на один цикл, затем 3 минуты отдыха. Через 3 цикла дальнобойщик целым и невредимым идёт на «посадку»… 

 

И традициях… 

Нетрадиционная медицина в Канаде включает многие элементы традиционной, но уже за деньги. К традиционным методам борьбы со сном относится приём легкодоступных ноотропных лекарственных средств таких как пирацетам. В Канаде и США пирацетам не имеет разрешения компетентных органов, но он продаётся в составе БАД. Пирацетам улучшает работу мозга при гипоксии и таким образом эффективно устраняет сонливость. Перед приёмом пирацетама как БАД или его аналогов следует проконсультироваться со своим семейным врачом. 

 

«Сухофрукт» жуёт сухофрукты 

Это по аналогии известной поговорки «эскулап заказывает эскалоп», когда врач сильно устал и ему необходимо серьёзно подкрепиться. «Сухофруктами» называют дальнобойщиков, из которых выжаты все соки и чтобы не заснуть за рулём, они должны жевать высушенные плоды. Как уже много раз говорилось, сонливость вызывается гипоксией мозга, гипоксия происходит из-за уменьшения кровотока. Кровь можно разогнать работой челюстей, чтоб желваки «играли» угнетая выработку мелатонина и не допуская перехода организма в фазу сна. Семечки и орешки хороши, но слабая нагрузка для жевательной мускулатуры, их следует чередовать с тугими сухофруктами… О своих вариантах физических нагрузок во время езды я много раз писала. И в журналах об этом немало статей. Всё просто и понятно, тогда почему на прямых участках хороших летних дорог по-прежнему встречаются перевёрнутые траки? 

(продолжение следует)