Дальнобойщик: работа или профессиональный спорт
Дороги, которые мы выбираем. «Русский Экспресс» продолжает публикацию записок дальнобойщика Елены Жидковой, которая, не претендуя на истину в последней инстанции, просто высказывает личную точку зрения бывшего советского врача реаниматолога-анестезиолога, волей судьбы выбравшего в Канаде профессию водителя тяжелых грузовиков.
«Крылья урагана»
Это роман Кристофера Банча о юноше из шахтерского села, возродившего былую славу односельчан. В реальной жизни фантазии тоже есть, но ими, как правило, и остаются… Переворот в зоне урагана в последнем рейсе меня возмутил – ветер должен крутить лопасти электростанций, а не переворачивать траки. Вина дальнобойщика, отправленного в рейс во время урагана в прериях, это вина стрелы, выпущенной из лука племени Сиксика - куда направил, то и получил… Полиция сказала: мы не виноваты, скорая помощь: не виноваты, в госпитале: не виноваты. Получилось ДТП без козла отпущения – недоразумение, значит. Но на невиновных, чаще всего, и страховка не распространяется. Решила глубже ознакомиться со стихийными природными явлениями, разрушающими инфраструктуру и способствующими аварийным ситуациям, травмированию и гибели людей, не предупрежденных заранее о надвигающейся опасности… О снежном шторме 11-12 апреля в провинциях Саскачеван и Манитоба предупреждали в прогнозах погоды, и руководство большинства компаний проинформировало своих водителей. Большинства, но не всех. Это и стало причиной многочисленных аварий и хаоса на автомагистрали Транс Канада №1 между западом и востоком страны.
«Всякая погода благодать…»
Буран, напомню, это снежный ураган при скорости ветра со снегом от 80 км/час до 122 км/ч. Снег снижает скорость ветра, поэтому у буранов (blizzard) шкала не такая, как у ураганов (hurricane). При скорости ветра выше 120 км/ч урагану присваивается I категория; выше 150 км/ч – II, быстрее 180 км/ч – III, выше 210 км/ч – IV, выше 250 км/ч – V. Нас, напомню, перевернуло при урагане со скоростью ветра от 130 км/ч до 140 км/ч. Для сравнения, во время урагана на Камчатке ночью 13 марта 1988 года были разбиты оконные стекла и выбиты двери в тысячах квартир, ветер сгибал светофоры, валил столбы, ломал деревья и с сотен домов сорвал крыши. Прервалось электроснабжение Петропавловска-Камчатского, который остался без света, тепла и воды. Скорость ветра доходила до 140 км/ч… В Северной Америке светофоры, столбы и дома рассчитаны на такой ветер, и 28 марта, как и 11-12 апреля, серьезных разрушений не произошло.
«…Как много ласковых имен…»
Не следует забывать, что среди природных стихийных бедствий по разрушительной силе и количеству жертв ураганы стоят на втором месте после землетрясений: ураган Бхола, скорость ветра 205 км/ч, 1970 год, Индия – убил до 500 тысяч человек, это вам не гибель 2-х тысяч человек в Помпеи; ураган Нина, 1975 год, Китай – убил до 100 тысяч человек; самый дорогой ураган Катрина, 2005 год, США - убил 1836 человек с прямыми убытками от разрушения имущества на 125 миллиардов долларов. А это примеры скорости ветра (с/в) при ураганах: Камилла 1969 год, США - с/в 305 км/ч; Катрина 2005 год, США - с/в 280 км/час; Ирма 2017 год, США - с/в 285 км/ч. Раньше ураганам давали исключительно женские имена, но феминистки возмутились, считая это дискриминацией, и эту традицию изменили.
Лучше один раз увидеть…
Разрушения от урагана Катрина мы видели спустя год в Билокси, а чуть позже в Нью-Орлеане, и все это сняли на видео. Прошло столько времени реконструкций и восстановления, а впечатление такое, что ураган прошел месяц назад. А в одном из штатов тайфун прошел за несколько часов перед нашим прибытием, и на обочине лежали опрокинутые траки, которые остановились, чтобы переждать внезапную стихию. Руководство транспортных компаний должно серьезней относиться к прогнозам погоды, и предупреждать своих водителей об угрожающих изменениях. Ураганы являются предсказуемыми природными бедствиями в отличие, например, от землетрясений, камнепадов, оползней, снежных лавин, обвалов горных пород и ледников, извержений вулканов. Водители, петляя между отвесными скалами в сейсмоопасной зоне, всегда сосредоточены и мысленно прокручивают свои действия на случай нештатных ситуаций, надеясь на «авось»... Из-за подземных течений и других причин на территории Канады и США, особенно в горной местности, могут образоваться гигантские пустоты. Нам известен случай в Казахстане, когда автобус с работниками, подъезжая к зданию предприятия, внезапно ушел под землю. В нем находились подруга мамы мужа и девушка, с которой мы учились в одной школе в параллельных классах. Обе они погибли, как и большинство пассажиров этого рейса.
Скупой платит дважды
Кроме этого, дальнобойщик может попасть в зону наводнения, ледохода, лесного пожара и т.п. Статистика впечатляет – от землетрясений, ураганов и других природных стихий с 1970 по 2010 годы погибло более 3 миллионов человек. Кроме того, водители могут стать жертвами транспортных и индустриальных техногенных аварий. Многие помнят Бхопальскую катастрофу на американском химическом заводе «Юнион Корбайт» в Индии. В отделе по ТБ сократили профессионалов с большими зарплатами, оставив меньше квалифицированных работников. В результате нарушений правил по ТБ на одном из резервуаров разорвался аварийный клапан и произошел выброс в атмосферу 42 тонн сильно токсичного соединения метилизоцианата, от которого в день аварии погибло до 7 тысяч человек, и еще около 25 тысяч пострадавших умерли после аварии.
«Неутешительные выводы приходят в голову…»
Дальнобойщикам следует учитывать все эти факторы, поэтому нельзя отвлекать их внимание изобретениями бюрократического направления со стороны руководства. В англоязычных компаниях менеджмент относится к ДТП, как полиция, то есть необъективно. В некоторых русскоязычных компаниях действует презумпция виновности водителя, если он не докажет свою невиновность неоспоримыми доказательствами и не предъявит прямые улики, а это не всегда технически осуществимо. Что будет дальше - не знаю. Виновный боится закона и полиции, невиновный - судьбы и плохих примет. Езда с превышением скорости – к скорому концу. Это знают все. И у нас теперь есть примета: если ветер с юга - к весне, если с запада – к переворотам. А переворот переворачивает эволюцию рейса. Но прислушаемся к примете юристов - сознание собственной невиновности придает человеку спокойствие. Я совершенно спокойна, беспокоят только затянувшиеся домашние посиделки. Безденежье, впрочем, явление временное, и чтобы это понять, нужно время…
(Продолжение следует).
