Дальнобойщик: работа или профессиональный спорт.
Дороги, которые мы выбираем. «Русский Экспресс» продолжает публикацию записок дальнобойщика Елены Жидковой, которая, не претендуя на истину в последней инстанции, просто высказывает личную точку зрения бывшего советского врача реаниматолога-анестезиолога, волей судьбы выбравшего в Канаде профессию водителя тяжелых грузовиков.
«Ты виноват уж тем, что хочется мне кушать»
Известная фраза из басни И.А. Крылова о ситуациях, в которых субъект виновен априори, ставшая частью другой поговорки: «от сумы и от тюрьмы не зарекайся». К последней можно добавить - от несчастного случая, от онкологического или другого опасного для здоровья заболевания и т.п.. Перефразировав ее, можно сказать проще - «от беды не зарекайся», если горя нет - уже повод для радости и праздника даже в пандемию… В последнем рейсе 2020-го года простояли на дороге Онтарио 3 часа из-за аварии с двумя погибшими – плохая примета, и мы усилили концентрацию внимания. Легковой автомобиль попал под трак во время заноса последнего на снежном дорожном покрытии. Полиция сразу поставила «диагноз» водителю грузовика - опасное вождение, а это, с большой вероятностью, тюремный срок. В случае ДТП на скользкой дороге без пострадавших и серьезных механических повреждений, происшествие списывают на плохие погодно-дорожные условия, если с жертвами – на опасное вождение. Эта тенденция справедливей старой установки, существовавшей 15 лет назад – в любой аварии с участием трака всегда есть вина дальнобойщика…
«Туманом озеро одето, и это добрая примета»
Таких примет на дорогах Северной Америки сколько угодно. Я верю в их пользу: плохие – настораживают, хорошие – вдохновляют… 2021-й год встретили на обратном пути из Виннипега в Торонто, не доезжая 176 км до города Норс Бэй. Остановили трак на обочине в 23:59, поздравили друг друга и поехали дальше. Встреча Нового года во время работы - всегда хорошая примета: к деньгам. Клонит дальнобойщика ко сну во время езды – очень плохая примета к аварии. Заснув всего на четыре секунды при скорости 100 км/ч, трак с трейлером весом 40 тонн неконтролируемо проедет 110 метров - длину футбольного поля, и все сметет на своем пути. Если водитель ставит безопасность на первое место и начинает январь с анализа дорожных происшествий прошедшего года - хорошая примета к встрече следующего Нового года в здравии и благополучии. Поддержим добрую традицию…
«Широка страна моя родная»
Канадская дорожная сеть охватывает почти 1 000 000 км, что больше, чем поездка на расстояние до Луны и обратно. По этому миллиону километров ездит около 10 миллионов транспортных средств, включая 1 миллион грузовиков. Согласно публикациям канадского совета по безопасности на транспорте за 2017 год, в Канаде ежегодно происходит 160 000 дорожно-транспортных происшествий, в которых гибнет 2850 человек, или почти 8 смертей в день – среднестатистические данные. Выезжая в пятидневный рейс зимой, дальнобойщик должен иметь в виду, что за время его поездки на канадских дорогах может погибнуть, в среднем, 60 человек, а летом - 20. Динамика процентного соотношения причин аварий в Канаде и США примерно одинакова, с одним выводом: для рискованных водителей машина опасна для жизни. 33% канадских ДТП с летальным исходом являются результатом превышения скорости, когда водитель - человек без тормозов. Немалая доля вины руководства транспортных компаний, принуждающих дальнобойщиков к езде с превышением скорости…
Местные байкеры верят в байку о крутости езды на мотоцикле – среди них смертность еще выше. В СССР мотоциклистов называли всадниками без головы, но у них просто не было денег на машину… Анализ специалистов показал, что превышение скорости на 20 км/ч при обычных дорожных условиях увеличивает риск аварии на 10%. На скользкой дороге этот показатель увеличивается в геометрической прогрессии... 2-е место среди причин фатальных аварий «завоевали» погодно-дорожные условия. Из почти шести миллионов ДТП, которые происходят каждый год в Соединенных Штатах (в 37 раз больше, чем в Канаде), примерно 22% связаны с погодой.
«Молодым везде у нас дорога, старикам везде у нас почет»
Более 90% дорожно-транспортных происшествий являются результатом ошибки водителей или их невменяемого состояния, включая усталость и демографический фактор. По этой причине в зоне повышенной аварийной опасности находятся «новички» в первый год после получения водительской лицензии и люди преклонного возраста. Старость - последние аккорды в симфонии жизни, а какая музыка без движения? По статистике десятилетней давности водительские права имели 3,25 миллиона канадцев в возрасте 65 лет и старше - три четверти всех канадских пожилых людей того времени. Большинство мужчин старше 80 лет продолжали регулярно ездить. Старость не защищает от любви к езде, но любовь к езде защищает от старости. Это хорошо, если пожилые люди адекватны и понимают, что светофор - цветомузыка, под которую нужно танцевать в такт. Но они, садясь за руль автомобиля, могут этого не осознавать.
В 2009 году около 20% канадских водителей в возрасте 65 лет и старше страдали слабоумием или имели диагноз болезни Альцгеймера - 10% из них в тяжелой форме (статистическое управление Канады, 2012). В последний год из-за недопонимания пандемии старческое слабоумие значительно помолодело - новые дедушки и бабушки больше боятся коронавируса, чем Альцгеймера или Паркинсона, и без страха садятся за руль: главное - в маске. В таких случаях необходимы таблички на переднем и заднем стекле «Синьор», а для новичков «Водитель первого года»… Для молодости характерна спешка - она бывает полезна, но не на перекрестках. Переходя через дорогу, следует смотреть не только на светофор, но и на транспорт. Светофоры еще никого не сбивали. Если пешехода ударила машина, ехавшая со скоростью 30 км/час, вероятность его смерти 10%, при движении автомобиля на скорости 60 км/ч летальность возрастает до 80% и так далее...
«Наш паровоз, вперед лети!»
В 2019 году на канадских железнодорожных путях произошло 174 инцидента, в результате которых погибли 29 человек и еще большее количество людей пересели в инвалидные коляски. В Онтарио зафиксировано 47 таких случаев. Главная причина – попытка проскочить перед движущимся поездом… Тема дорожных происшествий в цифрах и анализа причин очень широкая - я еще вернусь к агрессивной езде и грубым жестам, неподчинению дорожным знакам и светофорам, лихим мотоциклистам и уличным гонкам, алкоголю и наркотикам, пешеходам и велосипедистам, природным катаклизмам и животным на дорогах, телефонам и электронике, усталости и засыпанию за рулем... Статистика беспристрастна: в ДТП каждый год во всем мире погибает около 1,3 миллиона человек - в среднем 3562 трагические смерти в день, и в этот список может попасть любой из нас…
(Продолжение следует).
